昨天，蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)正式進(jìn)入全線(xiàn)試運(yùn)行階段。當(dāng)天下午，副市長(zhǎng)徐惠民率蘇州市軌道交通工程建設(shè)指揮部全體成員單位，從鐘南街站出發(fā)，至天平車(chē)輛段，全程試乘軌交1號(hào)線(xiàn)。
據(jù)悉，在全線(xiàn)試運(yùn)行階段，每天將安排有30趟軌交列車(chē)在天平車(chē)輛段至園區(qū)鐘南街站進(jìn)行不載客“空跑”試驗(yàn)，測(cè)試調(diào)整各項(xiàng)參數(shù)和檢測(cè)各系統(tǒng)銜接運(yùn)行。等到今年5月1日，1號(hào)線(xiàn)將正式開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。
蘇州軌道交通1號(hào)線(xiàn)是一條東西走向線(xiàn)路，起點(diǎn)位于吳中區(qū)木瀆鎮(zhèn)北側(cè)的金山路，止于園區(qū)鐘南街，全長(zhǎng)25.739公里，全部為地下線(xiàn)，沿途設(shè)24個(gè)地下站點(diǎn)。
昨天的試乘從園區(qū)鐘南街站出發(fā)，一路往西，經(jīng)過(guò)全部24個(gè)車(chē)站，直到位于木瀆天平山腳下的車(chē)輛段，跑完全程。
鐘南街站位于園區(qū)鐘南街和翠園路的交叉口下，沿翠園路東西向設(shè)置。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，鐘南街站共有四個(gè)出入口，設(shè)在這個(gè)交叉路口的東北、東南、西南、西北四個(gè)方位，出入口的鋼筋骨架已全部搭好，流線(xiàn)型的外觀(guān)十分醒目。現(xiàn)場(chǎng)工作人員告訴記者，由于還在進(jìn)行立面裝修，車(chē)站指示牌等還沒(méi)有豎好，等全部完成后，乘客通過(guò)地面指示標(biāo)識(shí)，能很順利地進(jìn)站乘車(chē)。
據(jù)了解，目前1號(hào)線(xiàn)各車(chē)站的裝修已進(jìn)入到最后階段，其中一些換乘大站一般設(shè)有8個(gè)出入口，其余普通車(chē)站一般設(shè)有4個(gè)出入口，市民可通過(guò)站外導(dǎo)向柱的指引快速到達(dá)車(chē)站，站內(nèi)的導(dǎo)向地圖則方便市民快捷查詢(xún)車(chē)站500米范圍內(nèi)信息。
從鐘南街站東南方向的出入口進(jìn)站，出入口設(shè)有步行臺(tái)階和自動(dòng)扶梯，下到地下一層站廳層的通道，通道上方有一塊醒目的“乘車(chē)”指示牌，引導(dǎo)乘客沿著通道到達(dá)站廳，這塊指示牌背面則是“出站”指示，引導(dǎo)乘客由出入口上到地面。
鐘南街站是個(gè)普通站，整個(gè)站廳層并不大，南北兩端各設(shè)有4臺(tái)自動(dòng)售票機(jī)。一名工作人員現(xiàn)場(chǎng)模擬了購(gòu)票流程：“點(diǎn)擊線(xiàn)路”后，選擇“站點(diǎn)”或“票價(jià)”，然后確認(rèn)購(gòu)票張數(shù)，按照提示投幣，最后從取票、找零口取出所購(gòu)車(chē)票和找零。
記者看到，站廳內(nèi)除了自動(dòng)售票機(jī)外，并沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的人工售票窗口。對(duì)此工作人員解釋說(shuō)，屆時(shí)人工售票將在客服中心完成，客服中心就設(shè)在進(jìn)出站閘機(jī)旁，將承擔(dān)乘客的各項(xiàng)問(wèn)詢(xún)事宜。 |