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　　記者從市交通部門(mén)了解到，正在建設(shè)的京滬高鐵、滬寧城鐵蘇州段進(jìn)展迅速，京滬高鐵首座拱橋已在昆山成功架設(shè)，滬寧城鐵地面工程已經(jīng)基本完成。

　　位于昆山出口加工區(qū)內(nèi)的青陽(yáng)港大橋，是京滬高鐵蘇州段第一座跨越航道的拱橋，單跨寬度超過(guò)了100米。按照以往的施工經(jīng)驗(yàn)，這種拱橋一般情況下是先做梁再做拱，這樣比較容易。而現(xiàn)在這座橋則采取了比較少見(jiàn)的方式，是先做拱再做梁，重量超過(guò)100噸的橋拱需要在水面上起吊，施工具有相當(dāng)大的難度。據(jù)京滬高鐵昆山制梁場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人介紹，這樣做主要是為了盡量減少對(duì)青陽(yáng)港航道的影響。比如采取先梁后拱的架設(shè)方式，差不多要封航一個(gè)月時(shí)間，而用現(xiàn)在的“先拱后梁”，只要封航三天就能恢復(fù)航道暢通，這對(duì)過(guò)往船只是十分有利的。截至目前，京滬高鐵蘇州段已經(jīng)累計(jì)架梁311片，占蘇州段架梁總數(shù)的23%。與此同時(shí)，滬寧城際鐵路蘇州段工程也在加快推進(jìn)，全部6個(gè)車(chē)站都已開(kāi)建，架梁數(shù)量達(dá)到226片，占總數(shù)的五分之一。蘇州段橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完成后，施工方將重點(diǎn)推進(jìn)鐵路箱梁和架梁任務(wù)，滬寧城鐵制、架梁有望在10月底前基本完成。