作為國內(nèi)最長的湖底隧道，輕軌金雞湖底隧道的建設(shè)一直備受關(guān)注，為了保證安全，湖底隧道也是輕軌全線，唯一使用兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同方向掘進(jìn)的隧道。記者今天了解到，現(xiàn)在兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)都已經(jīng)到了金雞湖湖底，最快今年10月份就能打通隧道。
記者：現(xiàn)在我就來到了湖底隧道第二條隧道的施工現(xiàn)場，這里是盾構(gòu)機(jī)的機(jī)頭部分，目前這里正在傳輸正在挖出的泥土，我現(xiàn)在是在傳輸帶的下面。能夠明顯的感覺到，因?yàn)楹椎哪嗤梁勘容^大，所以不時(shí)會(huì)有水從上面滴下來。
我們?cè)诮痣u湖底的第一條隧道也發(fā)現(xiàn)了一個(gè)特別的東西，就是我身邊的和別的隧道墻壁一樣的。這兩塊是拿鋼片做成，施工人員介紹，這個(gè)東西實(shí)際是和第二條隧道進(jìn)行連接的聯(lián)絡(luò)通道。施工完成之后，這個(gè)將被拆除，今后要是地鐵有緊急情況，就可以緊急疏散人員。
最近的天氣比較悶，氣壓低，所以隧道的濕度非常大，連周圍的管片上都凝結(jié)了很多小水珠，施工人員介紹，這并不影響工程質(zhì)量，等到隧道貫通，這種現(xiàn)象就會(huì)消失。
目前，第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)距離金雞湖A島還有54米。施工人員介紹，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)同時(shí)掘進(jìn)，可以減少人員和機(jī)械在湖底逗留時(shí)間，避免塌方、滲水等事故的發(fā)生。不過，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也有一定風(fēng)險(xiǎn)。
為了保證萬無一失，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)前后必須相距至少100米，而且兩條湖底隧道之間，必須間隔13米。根據(jù)目前的進(jìn)度，輕軌湖底的兩條隧道有望在10月底和11月底貫通。 |