京滬高鐵的開通，對蘇州交通格局將會產(chǎn)生什么樣的影響，如何看待高鐵與其他交通方式的競爭？市交通運(yùn)輸局副局長吳紅說，京滬高鐵將豐富蘇州的對外交通方式，進(jìn)一步充實(shí)綜合交通運(yùn)輸體系，同時，有競爭才會有進(jìn)步，通過競爭，可以推動各個行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和發(fā)展水平的提升。
吳紅介紹說，目前，公路運(yùn)輸承擔(dān)了蘇州對外交通的主要職能，“京滬高速鐵路的開通，滿足了人們對長距離鐵路交通更快速、更便捷的需求”。“京滬是一條線，劃起來很快，而我們地方交通體系是一個塊，如何實(shí)現(xiàn)我們地方交通體系與京滬高鐵無縫對接是重頭”。
吳紅說，首先是道路設(shè)施的配套，通過快速通道以及主次干道，構(gòu)建起高鐵車站對外交通網(wǎng)絡(luò)。高鐵快速路可以方便市區(qū)市民駕車前往高鐵車站；而其它主次干道，也能有效引導(dǎo)各高速上的車輛前往高鐵車站。
其次是公共交通配套，包括公交樞紐、客運(yùn)站、軌道交通線的建設(shè)，都將進(jìn)一步擴(kuò)大京滬高鐵的輻射區(qū)域。比如，通過開往張家港、常熟、吳江等地的客運(yùn)班車，可將這些地方的居民引導(dǎo)至高鐵車站，通過軌道交通線網(wǎng)則可延伸到市區(qū)多個角落。此外，京滬高鐵蘇州北站邊上今后可能還將建起通蘇嘉城際站，這樣京滬高鐵輻射的范圍將更廣。 |